fishandchips

ÖPNV-Wüste Industriegebiet Raunheim/Kelsterbach - einer der seltenen Augenblicke, in denen ein Auto ganz praktisch wäre

Zweisitzer mit viel Batterie und wenig Stauraum — brummt, scheppert, klappert und pfeift bei über 100 km/h

Abgesang aufs Auto: (auf telepolis)

Die Lösung liegt für den Betriebsrat [Uwe Fritsch, Vorsitzender des Betriebsrats von VW-Braunschweig] in einer umfassenden gesellschaftlichen Diskussion über die Zukunft der Arbeit: "Wir brauchen gesellschaftlich notwendige und nützliche Beschäftigung, die Autoproduktion gehört definitiv nicht dazu." Das in den Köpfen der Beschäftigten zu verankern, sei in einem Land, in dem das Auto das "zweite Wohnzimmer" sei, allerdings nicht so einfach. Die individuelle Mobilität könne in Zukunft nur ökologisch sinnvoll durch den Ausbau des öffentlichen Personen Nahverkehrs und des Schienennetzes gewährleistet werden.

Elektroauto auf der Rheinpromenade

• Ameisen stehen nie im Stau / Hans Monderman
• Katzen manipulieren Menschen mit «Miau» / McComb et al.: The cry embedded within the purr

• Ist Bahnfahren wirklich umweltfreundlicher als fliegen? / Chester et al.:
  Environmental assessment of passenger transportation should include infrastructure and supply chains

Nachdem die auch Abwrackprämie genannte Wahlkampfstrategie der regierenden Parteien immer absurdere Züge annimmt und es nur selten auch kritische Beiträge in die Tagespresse schaffen (Der Kommentar in den tagesthemen, Auto-Populismus in DIE ZEIT), nimmt die ursprünglich als Aprilscherz gedachte Abwrackprämie für Fahrräder des BUND und des vcd inzwischen zumindest in Mannheim Gestalt an, leider nur für Mannheimer.

Da tut sich endlich mal wieder etwas. Nachdem ich schon vor 10 Jahren das Carsharing-Angebot in Heidelberg genutzt habe, wird es jetzt endlich immer attraktiver. Schon seit einiger Zeit hat die Bahn ein entsprechendes Angebot, jetzt zieht Daimler mit car2go nach, jedoch erstmal nur mit einem Pilotversuch in Ulm. Gespannt sein darf man daneben auf Ikeas Leko, der am 1.4. (zumindest in Frankreich) enthüllt wird. Oder ist es nur ein großer Werbegag?

Würde mich einfach mal interessieren, was es sich der japanische Autohersteller hat kosten lassen, ausnahmslos alle (aber wirklich ALLE!) Plakatwände in Berlin mit seinem neuen versandeten Modell zu versehen (sehen andere Städte auch so aus?). Der Tanz ums goldene Kalb nimmt inzwischen irre Dimensionen an.

Habe dazu auch mal mit den Begriffen "korrelation kraftstoffpreis autonutzung" gegoogelt und eine recht interessante Studie vom Institut für angewandte Verkehrs- und Tourismusforschung (IVT) e.V. gefunden, die 2004 zu folgendem Resumee gekommen ist:

Die durch Kraftstoffpreissteigerungen verursachten Mehrausgaben der Haushalte für Automobilität werden [...] nur zu einem kleineren Teil durch Einschränkungen bei der Autonutzung kompensiert. Notwendige Einsparungen werden vielmehr bevorzugt in anderen Konsumbereichen vorgenommen. Die Pkw-Verkehrsnachfrage ist in diesem Sinne relativ unelastisch.

Festzuhalten ist weiterhin, dass sich steigende Kraftstoffpreise im Kern lediglich auf die Pkw-Verkehrsnachfrage auswirken. Ein Umsteigen auf den Öffentlichen Verkehr als Folge der Verteuerung des Autofahrens ist bisher nicht feststellbar. Die relativ geringe direkte Preiselastizität und die Kreuzpreiselastizität nahe Null machen insgesamt deutlich, dass aus Sicht der privaten Haushalte die Inanspruchnahme von am Verkehrsmarkt angebotenen Mobilitätsdienstleistungen und die Eigenproduktion von Pkw-Verlehrsleistungen nur sehr begrenzt als Substitutionsgüter zu betrachten sind.

Auch für die gelegentlich vermutete wirtschaftlichere, d.h. kraftstoffsparende Fahrweise als Reaktion der Haushalte auf steigende Kraftstoffpreise liefert die Studie keine Anhaltspunkte. Dagegen können bestimmte Verhaltensänderungen bei der Pkw-Kaufentscheidung, insbesondere die wachsende Beliebtheit von Dieselfahrzeugen, durchaus auch dem Faktor Kraftstoffpreis zugeschrieben werden.

Wenn schon steigende Kraftstoffpreise es nicht schaffen, die Pkw-Nutzung einzuschränken, wie sollte es da die momentan allseits so beliebte Klimakatastrophenbetroffenheit tun?